缠中说禅【缠论谈】

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[笔记] 缠论图解91.3:高低级别间的快慢关系

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缠师 发表于 2017-8-3 22:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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上节学到了

缠论图解91.2:笔的延伸和分型结构的构造之数学表达式的理论基础
http://www.chanluntan.com/forum.php?mod=viewthread&tid=11720
(出处: 缠中说禅(缠论坛))

问: 大盘30F走势图,是否股指应该进入预设的笔中枢后,方能继续上涨?
http://www.chanluntan.com/forum.php?mod=viewthread&tid=11721
(出处: 缠中说禅(缠论坛))

今天继续学习

教你炒股票91:走势结构的两重表里关系1
http://www.chanluntan.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1032
(出处: 缠中说禅(缠论坛))

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第10段:
例如(1,1)这就代表着一个向上的笔在延伸之中,(-1,1)代表向下的笔在延伸中,(1,0)代表向上的笔出现了顶分型结构的构造,(-1,0)代表向下的笔出现底分型的构造。

第11段:
任何的当下,都只有这四种状态,这四种状态描述了所有的当下走势。更关键的是,这四种状态是不能随便连接的,例如(1,1)之后绝对不会连接(-1、1)或者(-1,0),唯一只能连接(1,0);同样,(-1,1)只能连接(-1,0);而(1,0)有两种可能的连接:(1,1)、(-1,1);(-1,0)有两种可能的连接:(-1,1)、(1,1)。

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在向上走 在向上走并出顶分型

在向下走 在向下走并出底分型

以上四种

在向上或向下之间 一定由分型连接

分型代表弯头

走势不拐弯 不可能由上变下或由下变上 这一点很好理解的

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第12段:
有了上面的分析,我们就很容易进行更复杂点的分解。考察两个相邻的时间周期K线,例如1分钟和5分钟的。如果5分钟里是(1,1)或者(-1,1)的状态,那么1分钟里前面的任何波动,都没有太大的价值,因为无论这种波动如何大,都没到足以改变5分钟(1,1)或者(-1,1)状态的程度,这里就对1分钟的波动有了一个十分明确的过滤作用。如果你是一个最少关心5分钟图的操作者,你根本无须关心这些无聊的波动。

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高级别在向上或向下延伸时 低级别的波动区间是次要的

(1,1)代表向上延伸 (-1,1)代表向下延伸

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第13段:
此外,如果5分钟是(1,1),1分钟也是(1,1),那么,5分钟是断无可能在其后几分钟内改变(1,1)模式的,要5分钟改变(1,1)成为(1,0),至少要在1分钟上出现(1,0)或(-1,1),而在绝大多数的情况下,都是必然要出现(-1,1)的。

5分钟向上延伸的结束是以拐弯来算的

上面清泉已经翻译过了 拐弯的那个弯头就是分型

QQ图片20170803220837.png

如上图粉色处所示 同时包含向上和向下结构的 称为分型

而蓝色的那里 是纯上或纯下

在缠论里 那个弯头用0表示 纯上或纯下用1或负1表示

而且 1或负1的延伸 也用1表示

弯头在缠论里称为分型 也就是转折点的意思了

如果一个原本向上的走势要转折向下 期间必定要有转折点 要不然没法转折

而在绝大多数的情况下 那个转折点放大到1分钟级别 会看到它已经向下延伸了老长一截子了

QQ图片20170803220843.png

已经延伸了很多了是吧

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第14段:
因此,站在病的三阶段判断的角度,对于5分钟的笔状态,1分钟的笔状态的可能导致5分钟笔状态的改变,就是一种未病的状态。例如,对于5分钟的(1,1),1分钟出现(1、0)是一个小的警告,但这个警告如果只出现在1个5分钟的K线里,那么不足以破坏5分钟的结构,所以这个警告不会造成实质的影响,但如果这个1分钟的(1,0)被确认了,那么一个重要的警告就成立了,这就是将向欲病发展了。

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意思是说 在5分钟还在向上延伸的时候

假如1分钟级别率先出现掉头 这5分钟级别 也会在一定程度上有可能向下掉头

如果这个1分钟级别向下掉头后 已经向下走很久了 也就是1分钟级别开始向下延伸时

说明 1分钟的之前的那个掉头被确认是真掉头了

就像你在广场上骑自行车一样

突然拧把 有可能是拐弯 也有可能是调整平衡

但拧了把 往拧把后的方向一直骑下去 说明这拧把是真拐弯

1分钟级别 是你自行车的前轮

5分钟级别 是你自行车的后轮

前轮拧把 后轮是有点滞后的

走势也是同样的道理

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第15段:
但这个1分钟的(-1,1)出现并导致5分钟的(1,0)在形成中,就是一个欲病向已病发展了。当5分钟的(1,0)也确认向(-1,1)发展时,就确认已病了。

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老司机都好理解这个问题的

看车辆的行驶趋向 主要看前轮

如果前轮已经出现转角 必然会带动车身趋向转角方向

看车身永远要比看前轮滞后

就如同 看5分钟永远要比看1分钟滞后一个道理

车身和后轮是一体的 车身是什么角度 后轮必定是什么角度

当然也有特殊情况 比如叉车 叉车的转向就在后轮

为什么叉车要把转向放后轮呢 因为前轮和车身一体 具有稳定性

相对低级别而言 级别越高 稳定性越高

所以 一旦某种趋向形成 想要改变这种趋向自然不会那么快

只要不快 我们才好操作它嘛

晃来晃去的 还没操作呢 走势飞跑了 这种走势是不能承载更多资金的

所以说 低级别的灵敏度重要 高级别的稳定性也重要

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